随着豪车/奔驰宝马奥迪等豪车和新能源车的普及，越来越多的豪车或者新能源车搭配的都是品牌音响，“哈曼卡顿”“丹拿”“英国之宝”“柏林之声”“bose”"b&o"等一些原厂品牌音响，原车功放的功率偏小，是一台纯数字功放，只能给喇叭提供音频信号，也不能调试声场平衡和细节，原车音响系统没有DSP解码的功率！谈不上把原车品牌喇叭单元声音发挥到淋漓尽致了，所以原车音响都存在声音大失真和低频浑浊这样的问题。
目前市面上有各种各样的DSP功放充斥着，很多车友在选择上，有种不知所措的感觉，每个人都说自己的牌子是大品牌，都说自己的功放推起来效果好，但是如果没有经验，对DSP功放没有深刻的了解，很容易走弯路，做错选择，导致自己的车就是小白鼠，没有效果导致浪费时间和金钱，也影响自己的心情。
目前解码器功放知名品牌有：阿尔派，JVC ，德国喜力士，德国艾索特，中国力库等一些DSP功放品牌。
如何正确 正确选择DSP功放
一：首先要选择对正确的DSP功放的通道和DSP功放功率。
DSP功放的输出通道路数不够，就会导致，升级以后的音响系统不健康，比如原车音响系统是12喇叭的以上的系统，有前后门喇叭，有中置，有环绕，有低音，甚至有些是前后门都是三分频的原车系统，比如保时捷卡宴的BOSE，宝马的X5哈曼16件套，路虎的英国之宝等~
如果 选择的DSP功放是八通道的，方案搭配的功放路数不够，不能把原车喇叭所有信号输入到DSP功放，勉强安装上去，音响声音会出来，但是会导致原车雷达等提示声音没有，新升级加装的DSP功放无法取原车功放环绕通道信号。
有些原车喇叭就只能继续原车功放推，这样的系统是不健康的，也无法正确调音，升级以后的音响系统是不可能有效果的。
所以，根据原车音响系统的喇叭通道数量来正确选择合适匹配的解码器功放非常重要。
目前的解码器功放通道有：六通道（适用于传统的大众化的车型前后门6个喇叭的系统，还可以加一个低音炮）
八通道/十通道/十二通道/十六通道，根据不同的车型选择和匹配不同的解码器DSP功放。
二：DSP功放功率匹配的正确选择！
目前市面上的DSP功放存在着功率虚标的问题，需要作出正确的选择，选择实际功率相匹配原车音响喇叭的为最佳！
比如：宝马全系哈曼的音响系统，座椅下方两个低音输出功率最高可以达到150W，大部分的DSP功放功率输出不足50W，大概只有25W左右的实际功率，宝马原车音响系统前门是半主动系统，意味着，如果推宝马座椅下低音的功率不足会导致哈曼低音失真，低音效果无法达到最佳极限值，低音力度会打折扣。
选择一台实际输出功率合标的DSP功放，才能让宝马哈曼系统的声音潜力发挥到极致！这也是我改装音响多年，经过验证以后得出的结论，因为我本人的车就是哈曼音响系，所以对于哈曼系统的缺陷和优点了如指掌。
三：哪些车型是需要换喇叭的，哪些车型可以直接加装DSP功放？
如果您的车型是日系车型，比如本田，丰田，日产，等原厂音响喇叭素质很一般的车型，建议换喇叭是首选，因为原车喇叭素质差，导致声音频宽窄，没有太多声音细节和内容，加解码器功放无法解决本质的声音提升，所以建议先考虑换喇叭，其次就是升级DSP功放，这样的搭配，能够让音响效果得到质的提升，声音不会干涩扁平和失真。音乐之声有多种高性价比，大品牌的升级喇叭和功放全套的音响套餐方案。
四：DSP有什么效果？为什么要加装DSP功放？
DSP功放实质是一台音频调节机器，内置调音软件，有31段EQ可以调整声音的频率，高中低全部可以独立调节，原车主机一般只有简单的几段的高中低调节，对改善效果无法起到质的改变。
DSP功放还可以提升功放的功率，增大喇叭的细节，能量感和推力，让喇叭的声音更具有感情色彩和细节表现。大部分原厂功放的功率偏小，数字功放体积小，意味着无法有充足的功率给与喇叭单元，加装大功率的DSP解码器功放可以解决这个问题。
DSP功放有很多种，高音质的DSP解码器功放，内置音频解码器芯片，可以修饰原车主机或者原车功放输出的有缺陷的信号，DSP可以进行重组解码，所以原车功放或者主机经过解码处理以后的声音，声底更纯净，音色更柔美。原车是没有DSP的音效处理器的功能。
DSP还可以调音各个喇叭到达耳朵的时间延时，调节声场，包围感和环绕感，把人声和乐器声还有鼓点等全部集中在仪表台展现，驾驶位就是听众位置，仪表台就是一个舞台，车内就是一个音乐厅，我们可以在车内感受到现场音乐会一般的听感。如果没有DSP解码器的调试，听音乐的时候，歌手就趴在你的脚下，乐器等声音无法集中在仪表台上，听得声音就没有立体感和现场感！
五：新能源车/豪车升级DSP功放会影响车辆安全吗？
在音乐之声，新能源车型百分之90的车型我们都备有专车专用的线束，不用破线，直接专车专用线束无损对插，施工时间快，不破线，而且不影响原车质保，蔚来，理想，特斯拉，小鹏，比亚迪，岚图，领跑，大众ID4、6，长安，宝马纯电，等等均可以支持专用线束对插安装，如果不是发烧友，加一个DSP功放可以解决音质的问题，如果要求高，可以考虑再换掉喇叭的方案。
六：装DSP功放，调音重要吗？
DSP功放调音非常重要，三分器材，七分调音。
装解码器功放，正确的安装是好声音的基础，特别是喇叭通道越多的系统，调音越复杂，很多车主在选择DSP功放的时候，往往只注重了价格和品牌，对调音没有要求，其实最终得到的效果还是大打折扣。
对于不换喇叭的原车音响系统，比如原车哈曼，柏林之声，BOSE等品牌的原厂喇叭，调音难度高于换喇叭的音响系统。
原车喇叭有一些频段缺陷，需要调音进行修复和弥补，没有太多经验的技术人员在调音的时候，往往只是把喇叭声音加大一点，高音多一点，低音多一点，其他感受不到太多变化，更别谈声场舞台感了。
这样的升级花钱买的只是器材，而不是技术本身。器材只是载体，调音赋予DSP功放以声音灵魂！
在音乐之声我们有三位调音师，资深八年的技术调音师有两位，而且在音乐之声改音响，还有大师调音的机会，我们不定期会邀请AEA汽车音响竞赛冠军：黄继耀老师，从广东到武汉给我们的车主做终极调音服务，针对我们的车主，这项服务是免费的，不收取任何费用。
由此而见，汽车音响调音的重要性。
七：加装DSP功放，需要做四门隔音吗？
加装DSP功放，不需要做四门隔音，做四门隔音对提升音质效果没有太多帮助，特别是你在不换喇叭的前提下，还不如把做四门隔音的预算花在选择一台高品质的DSP功放上，找一个优秀的调音师，把效果调试好，这才是核心。后期如果换喇叭，再把四门隔音做好。
有更多关于DSP功放的问题，欢迎咨询我：Whyyzs123 (微信） 电话：18086069969
