感谢切诺基车主—廖先生的支持，从初次升级音响改装开始一路选择在音乐之声连续进行了三次音响改装升级，从最初的四万块钱的系统，升级到20万的音响系统装备！这不是简单的器材堆砌，这是高技术含量的酝酿和发酵，简单的器材堆砌对于真正懂得听音乐以及有自己风格的车主来说，是行不通的，现在的年代都是理智消费的年代，只有“诚信，负责，专业”才有机会得到车主的认同和连续三次都选择在音乐之声升级系统的信心！
廖先生是一位喜欢音乐并且有自己高要求的成功人士，凡事都希望尽善尽美，从第一次升级开始就慢慢的体会到汽车音乐的魅力和享受！这是他选择继续升级的信心所在，廖先生身在宜昌，几次奔波武汉音乐之声升级音响，在此，音乐之声全体人员表示深深的谢意，廖先生跟音乐之声的成员不再是上帝跟服务者那样简单的关系，大家相处愉快，更像是朋友知己一样，一起分享好音乐，好碟片，好的听音感觉，好的体会感受，一起享受音乐给心灵带来的抚慰和快乐！这就是音乐之声核心理念所在。
在汽车音响改装行业，一定是技术为前提为核心的，存活靠勤奋，发展靠技术，没有技术就没有核心，没有核心就没有生命力！对于汽车音响改装如是！感谢音乐之声资深技术顾问—黄继耀先生的辛劳付出！黄先生在湖北地区武汉市场发烧友心目中有着广泛的影响力，他的敬业，他的谦和，他的专业的态度，是真正值得我们去学习，去崇敬的！
勇者登场~~来自宜昌的吉普切诺基！
让我们回顾一下：
第一次升级的案例：
音响配置图：
点击：http://www.yyzschina.com/gzcase/gzcase.asp?id=246&projectid=15&itemid=0&chexingid=160
第二次升级案例：
音响配置图：
点击：http://www.yyzschina.com/gzcase/gzcase.asp?id=248&projectid=15&itemid=0&chexingid=160
汽车音响配置：
主机：美国麦景图MX-5000顶级CD一台
音源处理：德国喜力士DSP PRO 一台 DSP八路二台
前声场：德国海螺7.16三分频一套
后声场：德国海螺3.16二分频一套
中置:德国海螺3寸中音喇叭一只
后环绕：左右二只德国海螺3寸中音环绕喇叭
功放一：意大利诗丽雅FA475一台
功放二：意大利诗里雅FA215一台
功放三：法国劲浪FPD900.6一台
功放四：美国捷力1200.1/D一台
功放五：美国捷力1000.1/D一台
低音一：美国捷力8寸低音一套
低音二：美国捷力顶级12W7一套
电容：美国来福10法拉电容一只/美国史叮格顶级红顶电池一只
线材：荷兰范登豪线材8组音频线/喇叭线
全车大能隔音降噪
工艺处理：尾箱工艺 门板安装工艺 A柱倒模工艺 主机倒模
改装店家：武汉音乐之声汽车音响改装定制中心
麦景图MX5000在发烧界的名气，再加上他那永远不会过时的经典外观设计，使发烧友们还是不断地来追求它。麦景图的CD主机永远都是采用如光滑如丝的玻璃面板，加上纯铝的机械式旋钮，从外观和用户的操作性来说无与伦比。而从实际的听音需求来看，麦景图完全不是走中间路线，也就是喜欢它的喜欢得要命，不喜欢的完全不认同。但从技术层面来看，麦景图MX5000还是有许多的独到之处，完全独立的双24bit数模转器，加上麦景图本身厚重的调音，完全没有多余的前级处理，真正体现到原汁原味。
由麦景图输出的纯净血统再输入到二台DSP再进行信号重组解码，增加声音音质 可调性，好声音垂手可得！
主机倒模蜕变过程。
完全的符合原车中控风格，面框烤漆处理，更显天衣无缝，完美！更像是原配的不像是加装的，这就是定制风格，依照原车的风格进行安装升级！每件器材都不显得多余。
主机倒模完成外观图！因为追求完美，原车主机的音源输入也经过DSP信号处理，通过调节DSP的频谱曲线，做出和麦景图接近的声音曲线，让原车主机的声音音质效果接近麦景图的声音细节，这样就避免了原车主机的出来很难听，而麦景图出来的声音却是天籁之音的对比。这样，就等于一套系统二个音源，效果都是接近的。
A柱倒模造型漂亮时尚大气，车内内饰颜色不超过三种，搭配黑色皮质包裹A柱，加上音乐之声从新加坡定制的中音网罩，高大上的感觉立马凸显！
线材就像是人的血管一样，干净不堵塞让音源信号，无损耗纯净的从主机源头输入到DSP音频处理器进行解码，干净，通透，明亮，有质感！这一切都离不荷兰范登豪线材！一套好系统，高度表现细节的音响系统，同样可以放大线材的瑕疵，对于追求完美的我们来说，那是会对系统的表现打折扣的！
德国喜力士DSP PRO十路是原来DSP的升级版，原来DSP是八路输出，这个PRO DSP是十路输出，解决系统前三分频电子分音以后输出路数不够的情况，同时高达64Bit 25MHz高端信号处理，分析力超乎想象！车上的环绕以及中置全部经过DSP处理以后再到功放再到喇叭，分析力表现力，包围感都可以随着DSP调音解码的变化而变化，DSP 十路PRO的超强功能可以调整修饰音色细节。可以调整相位角度的指向性改变！
连接原车主机的DSP安装在后排座椅下方。
美国捷力1200.1顶级低音功放安装在后排座椅下方。
美国史叮格顶级电池替代了原车电池，电能更强劲，低温着火更快！尤其在北方地区。
低音采用双低音处理，8寸捷力低音安装在后备箱侧面原车位，衔接12寸W7的动态，捷力低音系统以着速度著称，同样这套系统低音的传输速度依然惊人的，调试的时候非常关键，怎么样把前后中低音和后备箱二只低音调试聚焦在一个点上，这就非常的考验调试的功力了！
后备箱器材安装初步完成前！
后备箱完成之后！12W7的低音箱体制作非常关键，音乐之声用的箱体制作非常精细颜色搭配协调一致，非常具有美感！箱体做防柱波处理，以及俄罗斯的STP晶片处理，让低频出来更饱满更有力度，无损耗！这些都是细节，需要技术去处理的！
黄继耀先生在做着精细的调整，三台DSP的系统，每只喇叭都需要单独调试，其中是非常复杂 ，没有一定的技术底蕴，没有一定的对音乐的理解，对人生的理解是无论如何调不出音乐的精髓的，黄老师调试的音响系统仿佛都是有灵魂的，有人性的感觉在里面，这就是真正的音乐的味道！这不是用金钱就可以去堆砌的！
廖先生对音响效果非常满意，不管你是座在后排还是前排，每个位置都非常好听，打破了只有传统的皇帝位才有好效果的传统，后面C柱上的海螺中音环绕发出的声音，让整个声场有着很舒服的环绕感，那么自然，那么享受，每只喇叭都没有浪费，都有它存在的理由！双低音系统在低频方面爆发力，表现力，瞬间的动态是惊人的，听“腾格尔”的一曲“天堂”腾格尔唱歌的表情，你可以明显感觉得到，他的每个吐气，每个突词，每点滴的感情，都可以融入进去，那种霸气，那种张力，那种清澈，没有半点的嘈杂跟喧闹，有的就是融入.....
