前几年，超薄低音炮忽然窜红，自那之后市场上出现了形形色色的同类产品。所谓“众人拾柴火焰高”，各路音雄的进入，让超薄低音炮这个诞生多年的汽车音响产品，迎来了一波前所未有的上升期，超薄低音炮的技术也飞速精进。时至今日，超薄低音炮的升级迭代，基本上围绕着两个命题：效果和体积。本月登陆的新品中，德国艾索特i-sotec也推出了一款全新的超薄低音炮——V10，究竟这个名满天下的品牌，会作如何选择？
不折衷 不妥协
市场上超薄小钢炮欧式的产品绝对比美式的多，主要是欧洲声在烧友心中占据主导地位，其次就是越来越多超薄炮往那种“能文能武”，能听音能炸机方面发展，特别对于中国市场的消费者主流来说对症下药，很对车主胃口。德国i-sotec艾索特凭借对发烧声音的匠心和实力雄厚的研发技术，维持品牌在发烧音质方面的标志性。据德国艾索特中国总运营先歌兄弟潘总介绍，V10有源超薄低音炮以音质之名袭来，发烧高音乐品质带来的是有源超薄低音炮产品全新的音质体验，不走炸机路线也不是能炸能听的“折衷妥协”风格。特别是市场上大部分超薄炮产品一直为了体积和声音进行妥协，艾索特V10从产品研发到生产，一直坚持用10英寸喇叭，体积和声音达到最好的平衡。
虽然瘦身，但还是10寸才对味
V10外观看得出很浓浓的产品特色，不像其它同类产品简化了外观变得连品牌logo都不知所踪的那种色彩，一体铝合金外壳还是有醒目硕大的艾索特标识。面料则是耐磨耐蹭，对喇叭单元足够的保护。箱体容纳10寸低音单元和功放电路之余，保证足够的通风散热，也进行了一定程度的“瘦身”，提供给车友最好的安装便利性。
足够夺目的艾索特品牌标识
严谨设计过的金属格栅有利声波梳理
密闭箱体声音更好听
设计上来说，V10没有用上逐渐广泛应用的辐射式超薄低音设计，维持密闭式箱体款式。通过独立线控用户可以方便调节音量大小，低音EQ均衡Bass Boost可以增加0dB-12dB，方便用户聆听不同低音力度感所需。内置功放提供RCA低电平信号输入，也能直接用喇叭信号高电平输入，从控制面板也能看出其另外独立有一组电源输入，这样可以进一步减低信号的互相干扰问题。前级信号处理低通分频点可调，频率段设置在20Hz-150Hz可调。
控制面板
超低音线控
试听：很真实 很音质！
上面提及艾索特设计团队特意维持密闭式箱体的设计，针对是在尽可能瘦身优化的箱体尺寸中保持足够的扎实、饱满低频。试听过程中，V10超薄炮与声场系统有很好的衔接，聆听人声加上低音乐器伴奏的曲目会明显听出乐器的力度和声调控制非常好，在补充低频这个主要“使命”上，十分称职。最大输出达到600W真实功率，足够的下潜保证，也证明V10设计团队保持用10英寸低音单元的目的。论炸或许艾索特未必是超薄低音炮中最突出的，但是论音乐性艾索特V10绝对是同类型产品中的佼佼者。它或许不能给你拳拳到肉的低频力量感，但你能从V10的身上，感受到一种别样的风情。都说德国人比较固执，在艾索特身上尤为突出，你可以发现，不论是套装喇叭、功放又或是超低音，它们生来只为一个目标——让每一个用户享受最真实的音乐。
360汽车网点评：
车友和消费者其实越来越接受超薄低音炮更实在更好的用户体验，按兵不动更多是害怕超薄炮产品不上不下名过其实的诟病。时至今日，超薄低音炮已经进入了拼实力拼性能的阶段，是往超薄方向走，还是深挖音质潜力，是目前所有厂家和品牌商正在做的选择题。两者并无对错，只是出新不同，最终产品发展方向也会大不一样。对于艾索特V10而言，虽然没有盲目地追求能炸能听的全能，可能未必对炸机爱好者的胃口，但是，专心专注做好音质的V10，对于喜欢听音的朋友来说，一定会爱不惜手！
